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1：可以看看这个轮子的气，有没有比其他几个的明显少了，明显少了就说明漏气了。
2：可以用千斤顶将车子顶起，然后放开手刹，慢慢转动轮胎看是轮胎底下否有大颗的钉子钉着。
若没有明显的钉子痕迹的话，可以调制一些肥皂水或者洗洁精水，喷洒在轮胎上，看是否有气泡冒出。若冒出就说明轮胎有扎钉，反之没有。
3：注意：若用第二步的方法检测到漏气，千万不要贸然的将钉子拔除，特别是在车行驶路上的时候。如果没有检测到漏气的话，且钉子不尾部显露出来的直径不超过5mm的话您可以放心的开车，不会影的响，然后放着在下次去保养或者另找时间去拔除。
4：胎压正常流失在0.07bar/月左右，所以通常一个月内至少需要测量一次胎压。为了安全，建议长途 高速前也要检查一下。所以必须要定期检查轮胎，才能提高行驶的安全性。
5：轮胎被扎穿，不良修补，气门嘴橡胶老化，检查气压后，气门芯未复位，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气。
参考资料：
（1）防止车轮打滑首先要弄清车辆打滑的原因 。专家指出 ，从理论上来说是轮胎减少了对路面的附着力 ，行车偏离了行驶方向而造成的 。其原因是司机采 取的措施失当所致 ，比如刹车过猛 ，加速过急或打方向过快等 。
（2）车轮打滑有三种情况：一是后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾 ，此时 ，司机无法操控 。二 是四轮打滑 ，因刹车过程中四个轮子锁死不能转动 。三是前轮打滑 ，大多会发生在弯路或转弯时车速过快 ，路面过滑时 。
（3）首先针对后轮打滑现象 ，就是当后半部车身打滑时 ，专家建议车主朋友 ，无论车辆往哪个方向打滑 ，这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车 ，所有动作尽可能轻柔 。
（4）其次当四轮打滑时 ，车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快 。这时我们先让前轮找到着地力 ，收油门 ，不踩刹车 ，轻点离合 ，所有动作尽可能轻柔 。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止 。
（5）此外 ，若遇到前轮打滑 ，即方向盘无法转动 ，车辆朝前方直冲 ，直至碰撞障碍物时方停车 。此时记住等车轮转动后 ，方向盘才可转动 ，直至恢复正常 ，反复踩刹车这样使得油路达到最有效的工作状态 。
百度百科-汽车轮胎
如何判断轮胎扎钉子是人为
看钉子多大，扎进去多深，等等。
我可以明确的告诉你是不是人为的， 能与地面接触部位比较厚 ，一个两寸的铁钉， 没有一定的内功 ，你是扎不进去的。 不信你可以试试 ，找个报废的轮胎， 用钳子，锤子都行 ，就算是比较薄的胎壁， 你徒手扎都不行的 。再说， 在路上钉子就算是横在路上（很多时候钉子会卡在路面的一些缝隙里竖起）， 轮子压过时 ，由于速度快， 会作用于钉帽上 ，使钉子翘起而扎入胎内。这是经常会碰到的 ，所以不要大惊小怪。
主要看你轮胎的磨损度 胎面磨损如果厉害很容扎钉子（现在基本上都是螺丝）所以根据你的使用情况要及时跟换轮胎 4S 店好像不帮人补胎的。人为地扎一般都在侧面 那里比较薄弱， 正面较厚。我上次遇到一CRV扎进一石头 ， 这些都是正常现象平时走不好的路时开慢点。
像手指粗的螺杆、牙签、石子、好多东西都能戳进去，至于怎么进去的这要请有关方面的专家来给你具体答案了，我觉得主要是速度快的原因，然后运气不佳! 人为的话人家是戳你的胎壁，那里一扎就破，胎面不好下手，而且很结实! 还有一种人为的是在路面上放空心的小钢管，不会放实心的铁钉，那种扎到一下子就没气了，然后，等你换备胎，乘机偷你的东西。
钉子的大小、扎进去的深度、钉子孔的位置、漏气的程度。
钉子的大小，是判断是不是被人扎轮胎的行为，如果钉子很小，只能说明不是人为，而钉子很大，那就是说明是人为，因为钉子小了，轮胎一般人为扎进去很困难。
接下来看的就是钉子扎进轮胎的深度了，如果是人为的话，钉子是齐根扎进去的，就算不是齐根，那也是三分之二在轮胎里面，所以，看到这种情况，就能说明这是人为的。
钉子扎的位置也是看出是不是人为，如果扎钉子的位置在轮胎的着地面，那就是车主不小心，但要是钉子的位置在胎壁处，那就是人为的了，因为胎壁薄，很容易扎进去。
轮胎漏气严重，那就说明是人为，漏气不严重，那就是不小心扎进去的。
轮胎鼓包还能用吗？
轮胎鼓包不能用，因为轮胎鼓包是由于其内部帘布层中的帘线出现断裂，导致气体从帘线断裂处往外挤压。没有了帘线的支撑，富有弹性的橡胶便会在气体的压力下出现鼓包，当轮胎鼓包就说明轮胎内部的帘线已经断裂，继续使用会造成爆胎。
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