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线路：北京—台北
北京—廊坊—天津—沧州—德州—济南—泰安—曲阜—枣庄—徐州—宿州—淮北—蚌埠—滁州—合肥—六安—巢湖—安庆—铜陵—池州—黄山—衢州—南平—宁德—福州—台北
全长2030公里
京台高速公路（G3）简称京台高速，是中国国家高速规划中一条纵向主干线。中国国家高速公路网编号为G3，2014年9月14日，京台高速福州段天龙山隧道左洞顺利贯通。2015年12月18日，京台高速建瓯-闽侯段正式通车。中达咨询对京台高速公路的介绍如下：
线路走向
京台高速是一条首都放射国家高速公路，编号G3
线路：北京—台北。北京—廊坊—天津—沧州—吴桥—德州—济南—泰安—曲阜—邹城—滕州—枣庄—徐州—淮北—宿州—蚌埠—滁州—合肥—六安—庐江—枞阳—铜陵—池州—黄山—衢州—南平—宁德—福州—平潭—台北，全长2030公里。
（河北段、山东德州至泰安段与G2京沪高速共线）
京台高速公路在原有规划中称京福高速公路，民进党“执政”以后导致两岸关系日益恶化，大陆为宣示对台主权，遂把“国家高速公路规划”的京福高速改称为京台高速公路。北京段： 已开工。河北段：已通.起于廊坊市广阳区火头营(京冀界)，经广阳、永清、安次3个县(区)10个乡镇46个村街，止于廊坊市安次区穆家口(冀津界)，全长53公里，概算投资53.583亿元，设计时速120公里/小时，建设工期3年。项目起点至廊沧枢纽段约29公里为双向八车道，廊沧枢纽至终点段约24公里为双向六车道，在九州、曹家务、永清、码头、东安庄设5处互通式立交。
建设进度
北京段
北京段：在建，预计2016年通车。
河北北段
河北北段：全通
天津段
天津段：全通
河北南段
河北南段：全通
山东段
山东段：全通
江苏段
江苏段：全通
安徽段
安徽段：全通
浙江段
浙江段：全通
福建段
福建段：全通
海峡通道
海峡通道：规划中的京台高速是从平潭穿越海峡，在新竹与台湾公路网相连。
台湾段
台湾段：因海峡两岸关系该路段尚不存在。规划路线由原国道主干线京福线北京至安徽庐江段、南平至福州段，国道重点公路天津至汕尾公路铜陵至南平段组成。
2016年3月6日，在第十二届全国人民代表大会第四次会议福建省代表团全体会议上，福建省平潭综合试验区党工委书记、中国(福建)自贸试验区平潭片区管委会主任张兆民在回答媒体提问时表示，关于京台高速公路规划，大陆方面已经全部完成，台湾的规划原来的论证有北、中、南三条通道，都是通过海峡隧道获取，比较倾向北通道 ，大陆选址从平潭获取，总共126公里，两岸在技术论证上已经经历了十年(每年一次)的技术研讨会，技术上已经不成问题，海底的地质、地貌深度的情况都已经掌握的比较齐全，现在主要取决于台湾方面。
社会影响
京台高速公路(廊坊段)也是京津第三通道重要组成部分，是联系我国华北、华东乃至东南地区的重要交通通道。
京台高速公路(廊坊段)起点位于廊坊市火头营村与高小寨村之间的京冀省界，接北京规划建设的北京至台北高速公路北京段，向南经火头营、张家务、永定河、曹家务、永清工业园区、别古庄、码头镇，终于冀津界的穆家口村，接在建的北京至台北高速公路天津段。沿线经过8个乡镇，29个村，线路全长约53公里。全路段采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。其中：起点至廊沧枢纽互通段28．9公里，采用双向八车道高速公路标准建设，路基宽42米；廊沧枢纽互通至冀津界段24．27公里，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽34．5米。全线设置九州枢纽、曹家务、永清、廊沧枢纽、码头、东安庄共6处立交；设置万庄、别古庄服务区2处，养护工区2处，信息管理中心1处；全线共设特大桥1座，大桥5座，中桥12座，分离式立交5座；设置主线收费站2处，匝道收费站5处。项目估算总金额50．3亿元。计划于2010年下半年开工，工期3年。
京台高速公路(廊坊段)建成通车后向北直通首都机场，向东直通天津港、天津机场及唐山港、曹妃甸港，为廊坊增加一条“上天入海”的快速通道。
2014年12月31日，京台高速公路廊坊段建成通车。
以上就是中达咨询对京台高速公路的介绍。
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